天顺股份将新疆货送往世界市场
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乌鲁木齐晚报讯（记者 唐红梅）上月的一天，在乌鲁木齐中欧中亚班列集结中心，满载1600余吨的新疆地产物资编入铁路班组，发往俄罗斯，这是新疆天顺供应链股份有限公司（以下简称天顺股份）“天顺号”中俄班列的首发。
围观人群中，有个人的眼神一刻也未离开过班组，因为，只有他最能体会到这趟货的意义所在。他叫王普宇，天顺股份的董事长，从二十几年前开货车开始，借助改革开放的东风，创建了货运车队，成立了货运公司，成为新疆最大的物流企业之一。如今，他企业的业务横跨国际航空物流、国际铁路班列、国内公路铁路物流等领域，正在借助“一带一路”倡议的东风，打造国际化物流供应链。
二手货车起家跑货运
王普宇出生于阿勒泰地区，家中有五个兄弟姊妹，他排行老小。
上世纪九十年代，伴随着对改革开放美好生活的向往，王普宇家里买了一辆二手的“青海湖”货车，大哥、二哥谋划着跑长途运输。“当时跑车，最难的是路况不好。”王普宇的二哥王继利是天顺股份的副总经理，他记得当时大都是土路，遇上雨雪天气，车辆被陷进泥坑耽误运输是常事。当时，如果跑一趟乌鲁木齐，得两三天时间，第一天从阿勒泰跑到克拉玛依住下，第二天到奎屯再住下，第三天才能到乌鲁木齐。
后来，家里又陆续添了几辆二手货车，王普宇毕业后也加入了货运行列。在克拉玛依市为油田拉货时，王普宇发现，这里的生产需要用一种铁矿石，当时要从伊犁拉到克拉玛依，而阿勒泰的山坡上也有这种铁矿石，没人要，如果能运出去，不仅运输距离短，还可节约运输成本。
随后，王普宇捡了一车铁矿石，拉到克拉玛依油田，经过化验，这种铁矿石油田完全能用。王普宇和哥哥们商量，将这些铁矿石都白送给油田，他们只收运费。不久后，他们成为油田供应铁矿石的大户。
“供应链”服务打开市场
1996年前后，是王普宇兄弟人生的分水岭。“以前跑运输是为了养家糊口，但我们后来想把运输作为一份事业。”王普宇说，当时很多人还不明白什么是物流，一家人便成立了货运公司。
有了货运公司，业务量越来越大，除运送铁矿石外，还运送煤炭、木材、农副产品、化工材料等新疆本土货品，货运线路逐步向乌鲁木齐和内地发展。渐渐地，王普宇的公司在阿勒泰的货运行业已算是数一数二的大公司。
2006年，因为货运需要对接资源更大的市场，王普宇在乌鲁木齐注册成立天顺物流有限责任公司。最初两年，公司的生意并不是太多。当时，乌鲁木齐已有数百家大大小小的货运公司，市场竞争激烈。“我们要在这里??出一条路，还得另辟蹊径。”王普宇决定做服务赢得市场，他脑海里有一个“供应链管理”的雏形。比如说，如果一家化工企业需要焦炭，天顺物流就去煤矿采购煤炭，按对方要求制作成达标的焦炭，并提供仓储、物流的配套，把最终端的产品直接提供给客户。
靠着这样先进的服务方式和之前积累的运输线路优势，天顺物流拿下了金风科技、八钢、中泰化学、中石油、天山股份等诸多大型企业的订单。
重去重回的国际化发展
随着公司的发展，王普宇发现，企业粗放的管理模式已跟不上形势。2008年，天顺股份进行了股份制改造。“当时上市就是为了赶上‘一带一路’倡议的东风，实施公、铁、空、海联运。”王普宇说此话时，语气坚定。
2009年，国家大力支持物流行业的发展，而随着一条条高速公路的开通，货运市场也迎来了春天。“从乌鲁木齐到阿勒泰，开车最快不到10个小时。”王继利说，随着智慧物流的到来，各项配货信息都很完善，一个手机APP就能全部搞定。
2016年5月，天顺股份在深交所挂牌上市。“上市不代表我们就成功了，而是意味着还要进行二次创业。”王普宇说，他们的目标是国际市场。
2018年4月，天顺股份与乌鲁木齐国际陆港区签订了《乌鲁木齐国际陆港建设战略合作框架协议》。2018年5月，天顺股份实现乌鲁木齐至法兰克福全货机航线的首航飞行。目前，这个航班已常态化运行，一架全货机可装100吨货，每周3班。
2018年7月，由天顺股份运营的乌鲁木齐至俄罗斯的重去重回国际货运班列发车，目前已装载返程货物返回。“没有改革开放，就没有企业发展。”王普宇说，未来天顺股份计划参与由霍尔果斯开往哈萨克斯坦国际班列的建设运营，主要针对周边国家的粮油等外粮市场。“我们几兄弟都是货运司机，这辈子就干好物流和供应链这一件事。”王普宇说，不仅要将新疆的货品送往世界市场，还让新疆百姓在家门口买到世界各地的货品，这都是改革开放拓宽的道路。
围观人群中，有个人的眼神一刻也未离开过班组，因为，只有他最能体会到这趟货的意义所在。他叫王普宇，天顺股份的董事长，从二十几年前开货车开始，借助改革开放的东风，创建了货运车队，成立了货运公司，成为新疆最大的物流企业之一。如今，他企业的业务横跨国际航空物流、国际铁路班列、国内公路铁路物流等领域，正在借助“一带一路”倡议的东风，打造国际化物流供应链。
二手货车起家跑货运
王普宇出生于阿勒泰地区，家中有五个兄弟姊妹，他排行老小。
上世纪九十年代，伴随着对改革开放美好生活的向往，王普宇家里买了一辆二手的“青海湖”货车，大哥、二哥谋划着跑长途运输。“当时跑车，最难的是路况不好。”王普宇的二哥王继利是天顺股份的副总经理，他记得当时大都是土路，遇上雨雪天气，车辆被陷进泥坑耽误运输是常事。当时，如果跑一趟乌鲁木齐，得两三天时间，第一天从阿勒泰跑到克拉玛依住下，第二天到奎屯再住下，第三天才能到乌鲁木齐。
后来，家里又陆续添了几辆二手货车，王普宇毕业后也加入了货运行列。在克拉玛依市为油田拉货时，王普宇发现，这里的生产需要用一种铁矿石，当时要从伊犁拉到克拉玛依，而阿勒泰的山坡上也有这种铁矿石，没人要，如果能运出去，不仅运输距离短，还可节约运输成本。
随后，王普宇捡了一车铁矿石，拉到克拉玛依油田，经过化验，这种铁矿石油田完全能用。王普宇和哥哥们商量，将这些铁矿石都白送给油田，他们只收运费。不久后，他们成为油田供应铁矿石的大户。
“供应链”服务打开市场
1996年前后，是王普宇兄弟人生的分水岭。“以前跑运输是为了养家糊口，但我们后来想把运输作为一份事业。”王普宇说，当时很多人还不明白什么是物流，一家人便成立了货运公司。
有了货运公司，业务量越来越大，除运送铁矿石外，还运送煤炭、木材、农副产品、化工材料等新疆本土货品，货运线路逐步向乌鲁木齐和内地发展。渐渐地，王普宇的公司在阿勒泰的货运行业已算是数一数二的大公司。
2006年，因为货运需要对接资源更大的市场，王普宇在乌鲁木齐注册成立天顺物流有限责任公司。最初两年，公司的生意并不是太多。当时，乌鲁木齐已有数百家大大小小的货运公司，市场竞争激烈。“我们要在这里??出一条路，还得另辟蹊径。”王普宇决定做服务赢得市场，他脑海里有一个“供应链管理”的雏形。比如说，如果一家化工企业需要焦炭，天顺物流就去煤矿采购煤炭，按对方要求制作成达标的焦炭，并提供仓储、物流的配套，把最终端的产品直接提供给客户。
靠着这样先进的服务方式和之前积累的运输线路优势，天顺物流拿下了金风科技、八钢、中泰化学、中石油、天山股份等诸多大型企业的订单。
重去重回的国际化发展
随着公司的发展，王普宇发现，企业粗放的管理模式已跟不上形势。2008年，天顺股份进行了股份制改造。“当时上市就是为了赶上‘一带一路’倡议的东风，实施公、铁、空、海联运。”王普宇说此话时，语气坚定。
2009年，国家大力支持物流行业的发展，而随着一条条高速公路的开通，货运市场也迎来了春天。“从乌鲁木齐到阿勒泰，开车最快不到10个小时。”王继利说，随着智慧物流的到来，各项配货信息都很完善，一个手机APP就能全部搞定。
2016年5月，天顺股份在深交所挂牌上市。“上市不代表我们就成功了，而是意味着还要进行二次创业。”王普宇说，他们的目标是国际市场。
2018年4月，天顺股份与乌鲁木齐国际陆港区签订了《乌鲁木齐国际陆港建设战略合作框架协议》。2018年5月，天顺股份实现乌鲁木齐至法兰克福全货机航线的首航飞行。目前，这个航班已常态化运行，一架全货机可装100吨货，每周3班。
2018年7月，由天顺股份运营的乌鲁木齐至俄罗斯的重去重回国际货运班列发车，目前已装载返程货物返回。“没有改革开放，就没有企业发展。”王普宇说，未来天顺股份计划参与由霍尔果斯开往哈萨克斯坦国际班列的建设运营，主要针对周边国家的粮油等外粮市场。“我们几兄弟都是货运司机，这辈子就干好物流和供应链这一件事。”王普宇说，不仅要将新疆的货品送往世界市场，还让新疆百姓在家门口买到世界各地的货品，这都是改革开放拓宽的道路。
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