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乌鲁木齐打造城市慢行系统,让市民乐享街头慢生活

来源：天山网　　投稿人：华子　　　浏览次数：

    乌鲁木齐晚报讯（记者江斌伟 通讯员王云鹏）脚步慢下来，城市绿起来。乌鲁木齐正在打造城市慢行系统，让市民乐享街头慢生活。
    城市慢行系统，指的是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导市民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式。
    近年来，乌鲁木齐结合城市建设，依据人口密度和市民意愿，串联城市重要景观节点和人流节点，通过以红山为核心的四山三塔绿色慢行廊道、会展片区红光山绿谷休闲慢道、会展片区废旧铁路改建休闲漫步道、水磨沟河近期示范段休闲慢道、水上乐园—十七户湿地片区休闲慢道为依托，进行生态连接和贯通，在中心城区整体逐步构建成环成网的城市慢行空间体系，逐级向支路扩散，最终联通中心城区外部区域景观，贯穿全城，打造一个亲水亲绿、健康活力的休闲慢行网络，为市民勾勒慢生活。
    在红山绿色慢行廊道休闲健身
    每天早晨，家住纺校的退休工人李玉兰总爱到红山公园附近转转，那里有一抹靓丽的绿色在牵引着她。
    5月2日9时30分许，李玉兰夫妇和往常一样，走到六道湾附近，坐35路公交车前往红山公园。有时候，他们和朋友在红山公园的树荫下锻炼身体，有时候，会顺着路边休闲步道去人民公园，遇到漂亮的花她会拿手机拍下来发个朋友圈。
    李玉兰最喜欢的这段路线，其实是以红山为核心的四山三塔绿色慢行廊道中的一条支线，利用休闲慢行天桥，串联起人民公园、揽秀园、红山公园（西）和红山公园（东），主次分明，线路通达，是市民休闲、健身的绿色通道，成为城市慢行空间体系中的一个亮点。
    记者从乌鲁木齐市城乡规划管理局了解到，按照正在实施的《乌鲁木齐市中心城区慢行系统规划（2016—2020年）》（以下简称规划），乌鲁木齐中心城区将以“两纵、三横”的主要慢行通廊及成环成网的辅助慢行通廊，向支路扩散，形成“一环绕城环绕绿道、四大休闲慢行通廊”的整体休闲慢行网络，通过“十条郊野线路”联通中心城区外部区域景观节点。
    习近平总书记指出，我们要倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产生活方式。
    绿色是生命的象征、大自然的底色。今天，绿色更代表了美好生活的希望、人民群众的期盼。
    乌鲁木齐市城乡规划管理局规划编制处处长慕小东认为，城市慢行系统的建设，首先需要慢行路网，其次需要公共交通和其他公共资源的配套，可以说是一项综合规划，最终目的是方便公交、自行车、行人等通行，这种绿色出行的方式，全面提升乌鲁木齐的城市形象。
    另外，新疆人口逐渐步入老龄化，老年人出行更加依赖于慢行和公交，城市慢行系统的建设可以体现出对弱势群体的关爱。
    目前，经开区（头屯河区）大小绿谷片区休闲慢行已初具规模，吸引了大量居民，其他各区（县）也在启动中。
    在会展片区绿谷休闲慢道骑单车
    “骑着单车出门不是梦！”5月3日11时，市民姚德带着8岁的儿子出门，他们计划沿着会展片区红光山绿谷休闲慢道“溜一圈”，步步如画的绿色长廊，吸引着他们。
    会展片区红光山绿谷休闲慢道，依托经六路绿廊滨河景观设置慢行系统，包含慢行步道及自行车道，满足周边人群需求。
    不仅仅是慢行步道，随着慢行系统的完善和提升，市区部分路段修建了自行车道，市民骑车不用和机动车抢道了，慢行系统让城市交通更人性化。随着共享单车的崛起与风靡，最近几年首府市民骑自行车出行比例已有明显提高。
    “提倡公共自行车出行。”慕小东说。近期在高铁片区建立试点，远期可与公共交通结合大力推广，利用公共自行车系统引导自行车良性发展，重点可解决中短距离出行和与公共交通的接驳换乘问题，打通“最后一公里”。
    慕小东说，构建城市“慢行系统”不仅仅是将遗失了的步行和自行车路权重新归还，还需要通过其他公共资源的配置，涵养市民步行和自行车出行的习惯。
    按照规划，新区建设时预留自行车道，老城区提升改造时，改善现有慢行空间，进一步完善慢行系统，提升居民步行环境。
    在滨河生态游园里亲水亲绿
    宽约六七米的水磨河由南向北穿游园而过，水面清澈，一座石拱桥连接河两岸，岸边乔木茂盛，绿道两边草色青青，吸引了不少游人驻足。
    这是水磨沟河近期示范段休闲慢道初见成效中的一个镜头回放。
    随着水磨河三期生态景观改造工程完成，这个集休闲娱乐健身于一体的滨河生态游园，成为休闲好去处。
    正在建设中的水上乐园—十七户湿地片区休闲慢道，同样承载着生态滨水景观廊道的功能，进一步满足着人们亲水亲绿的愿望。
    放眼望去，十七户湿地流水潺潺，绿道景观带树木繁茂，色彩丰富的湿地中鸟鸣啾啾，一抹自然淡彩融入其中。
    慕小东称，结合老城区提升改造规划，正在全面开展的水上乐园—十七户湿地片区休闲慢道，引用和平渠水系串联南公园、水上乐园、十七户湿地及金泉公园，构建“一水穿四园”滨水慢行空间，增加健身、游憩、骑行等功能，将成为首府南部兼具休闲观光、科普宣讲的生态景观廊道。
    与此同时，各区（县）慢行系统正在全面推开，绿色的生态之美，让乌鲁木齐构建慢行系统的步伐更加沉稳。
    在会展片区废旧铁路寻找城市记忆
    会展片区废旧铁路改建休闲漫步道，一条废弃的铁轨记录一座城市的变迁，是行经此处的市民最为直观的感受。
    近年来，乌鲁木齐始终坚持绿色发展理念，大力营造绿道等绿色生态空间，让市民共享绿色生态成果，也体现出本土的特色文化。
    作为城市慢行系统的有益补充，会展片区废旧铁路改建休闲漫步道，依托总体规划中会展片区的功能定位，对外展示乌鲁木齐生态环保的建设理念，体现“工业遗产的保护与再利用”的文化创意理念，形成城市铁路工业遗迹新景观带。
    另外，根据铁路两侧绿地宽度，设置人行道、自行车道，增加步行支线，使得市民有了更舒适的游玩休憩体验。
    慕小东称，慢行系统建设遵循新区新建开发、老城区整治改善的原则，不断提升市民步行环境，还路于民，使市民充分体验“水在城中，城在绿中，人绿相随”的宜居环境，勾勒独具乌鲁木齐特色的“慢生活”。
    记者手记
    慢行系统让城市生活更富有诗意
    过去，城市的发展更多地追求“速度”、追求“效率”，然而，物质生活日益丰富的今天，在城市发展中注入一些“慢”思维，譬如建设中的慢行系统，会让城市生活更富有诗意。
    在绿色廊道漫步、家门附近四通八达的公交车站、骑着自行车在自行车道溜达、穿行在废弃的铁路线寻找城市发展轨迹、在如画的滨河生态游园里休憩……随着首府“公交＋慢行”系统的不断完善，慢行系统成为连接城市和自然的一条绿色纽带，使得一股悠然自得的“慢生活”气息，让越来越多的首府市民享受到自由绿色的慢生活。
    放在治理“城市病”的背景下，这种被民众所接受的绿色、环保、低碳的出行方式，可谓意义深远。
    “绿水青山就是金山银山。”乌鲁木齐在实现慢行系统“量”的积累过程中，还在不断寻求“质”的突破，引导更多的市民绿色出行，缓解交通压力，进一步提升宜居宜行的城市形象，人们的生活会更加便利、更加幸福。
    在不断绿起来的城市，让我们慢下脚步，享受街头“慢生活”。

　　

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