尊敬的领导：
您好！首先，感谢您给我机会到《中国××报》从事记者工作。
我是2004年5月中旬正式加盟《中国××报》“汽车周刊”的筹备工作，并于6月1日正式入职，开始“汽车周刊”记者的工作，至今已有三个多月的时间了。
这三个月来，是我人生的重大转折。感谢我的主编武卫强老师和同事王超，他们给了我很多无私的帮助和指导，让我能够在汽车这个专业的领域迅速入手，做好一个专业领域的记者工作。
由于汽车周刊只有武卫强主编和我、王超两个记者，所以，我和王超担负着主要的采写工作。创刊伊始，我们就对北京主要的经销点进行实地调查，并写出了《渠道的煎熬》等对汽车销售渠道反思的文章，受到了业界的极大关注，转载率很高。一个月后，业界有关这方面的讨论非常激烈，这也从一方面说明了我们对业界动态的敏感度和预见性。
紧接着，就是北京两年一度的国际汽车展。我们针对汽车展，策划了一系列的稿件，包括由我主笔、与我们报纸风格一致的《北京车展的十大青年》、《福特的“首席胃口”》、《从大发到佳星 被遗忘的一汽华利》以及《汽车朝圣的欢乐》等。
没想到，车展刚刚结束，中国车市就迎来了几年来的第一次“低谷”。汽车厂商不断降价，消费者持币待购。针对市场这种情况，我也做了一系列相关的报道，包括《“金”价下跌 车市“崩盘”》、《围猎车市 MPV的春天来了？》、《如何看待低端SUV？》、《谁来操控车市价格？》、《柴油车依旧生不逢时》等文章，这些文章在业内也受到了比较大的关注，并被新华网、人民网、新浪网、搜狐网的汽车频道转载。
与此同时，我们“汽车周刊”策划了“汽车后市场”栏目，由我负责，每期关注一个汽车后市场的相关新闻，这在所有汽车类媒体中也是第一个策划这样栏目的。这几个月来，我先后写了《车险费率上涨VS车险市场规范 孰轻孰重？》、《信之后用缺失 车贷险遭遇生死劫》、《二手车能否续写车市神话？》、《汽车维修保养才是真的暴利》、《如何念汽车营销这本“经”？》、《汽车金融公司 准生不等于顺产》等系列文章，之后很多媒体纷纷关注汽车后市场。
同时，针对业内发生的一些重大新闻，我也积极采写，并有几篇独家报道，如《赛欧去留悬念》、《福特年 冷启动的疑惑》、《亟待补气的华晨》、《广州市加入“堵”城之列》、《凯迪拉克能否风行中国？》、《汽车厂家布局二手车市》等稿件，得到业界的认同。
另外，我们“汽车周刊”开设了“汽车．人文”版面，在这里，我开设了一个小专栏，即“汽车故事”，讲述历史名人与汽车的故事，包括慈禧、孙中山、宋庆龄、毛泽东、周恩来等人。开设至今，已经有十几期，接下去，我还将继续主持这个栏目，内容包括“每个品牌第一辆车的故事”等。
在人文方面，我不断吸收知识，增加对汽车历史、汽车文化等的认识，并在这个过程中，写了《汽车的前世今生》、《汽车的代价》、《汽车时代的城市》等系列反思文章，可读性较强，有许多读者来信表示赞同，并希望我们能将这个版面继续做好。
应该说，这三个月以来，我兢兢业业、努力学习，在比较短的时间内把自己锻炼成一个专业的产经类记者，并得到了主编武卫强以及业内人士的肯定。对我而言，这是一笔宝贵的财富，我将继续努力、不断学习，争取做一个更为优秀的《中国××报》的专业产经类记者。
最后，再次感谢报社的老师，他们给了我很多帮助。请领导同志对我的转正进行考核！
此致

 敬礼

 申请人：***
 2004年9月4日

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